پمپ آب موتور Deutz

در سیلندر موتور، کانال‌های آب متعددی برای گردش آب خنک‌کننده وجود دارد که از طریق لوله‌های آب به رادیاتور (که معمولاً به عنوان مخزن آب شناخته می‌شود) در جلوی خودرو قرار می‌گیرد و یک سیستم گردش آب بزرگ را تشکیل می‌دهد. در قسمت بالای خروجی آب موتور یک پمپ آب وجود دارد که توسط تسمه فن هدایت می شود تا آب گرم موجود در کانال آب سیلندر موتور را خارج کرده و در آب سرد پمپ کند. همچنین یک ترموستات در کنار پمپ آب وجود دارد. هنگامی که ماشین تازه راه اندازی می شود (ماشین سرد)، باز نمی شود، به طوری که آب خنک کننده از مخزن آب عبور نمی کند، بلکه فقط در موتور به گردش در می آید (معمولاً به عنوان گردش کوچک شناخته می شود). هنگامی که دمای موتور به بالای 95 درجه رسید، باز می شود و آب گرم موجود در موتور به مخزن آب پمپ می شود. وقتی ماشین به سمت جلو حرکت می کند باد سرد از مخزن آب می گذرد و گرما را از بین می برد.

موتور یاتاقان پمپ آب و پروانه را برای چرخش از طریق قرقره هدایت می کند و مایع خنک کننده در پمپ آب توسط پروانه به حرکت در می آید تا با هم بچرخند. تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز به لبه محفظه پمپ آب پرتاب می شود و همزمان فشار خاصی ایجاد می شود و سپس از خروجی آب یا لوله آب خارج می شود. به طور کلی توسط میل لنگ موتور از طریق یک تسمه V حرکت می کند. تسمه انتقال به دور قرقره میل لنگ و قرقره پمپ آب پیچیده شده است. هنگامی که میل لنگ می چرخد، محور پمپ آب نیز می چرخد ​​و محور پمپ آب پروانه را به سمت چرخش سوق می دهد و در نتیجه انرژی مکانیکی را به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند.

تگ های محبوب: پمپ آب موتور Deutz، قطعات موتور Deutz, Diesel -enjin gestuur, Diesel -enjinlogistiek, dieselenjin brandstoffilters, Diesel -enjin -alternator -toetsing, Diesel -enjin geraas toetsing, Diesel -enjinbetroubaarheidstoetsing