پمپ روغن موتور Deutz

وظیفه پمپ روغن موتور این است که روغن را پس از بالا بردن فشار معین به سطح متحرک هر قسمت از موتور فشار می دهد. ساختار پمپ روغن را می توان به دو نوع تقسیم کرد: نوع دنده و نوع روتور. پمپ های روغن دنده بیشتر به نوع دنده داخلی و نوع دنده خارجی تقسیم می شوند. دومی معمولاً پمپ روغن دنده نامیده می شود. دارای ساختار ساده، اندازه کوچک، وزن سبک و تحویل روغن بزرگ است. پمپ روتور سیکلوئید ساختاری را اتخاذ می کند که در آن روتورهای داخلی و خارجی مشبک شده اند. دارای تعداد کمی دندان و ساختار فشرده است. این می تواند یک حفره مهر و موم شده را بدون کمک سایر عناصر جداسازی تشکیل دهد و تعداد قطعات آن کم است.

عملکرد روان و صدای کم. تعداد دندانه های روتور داخلی و خارجی پمپ روتور سیکلوئید تنها یک دندانه متفاوت است. هنگامی که آنها نسبت به یکدیگر حرکت می کنند، سرعت لغزش سطح دندان اندک است و نقطه اتصال دائماً در امتداد مشخصات دندانی روتورهای داخلی و خارجی حرکت می کند. بنابراین، سایش متقابل سطوح دندانی دو روتور کم است. از آنجایی که زاویه پوشش محفظه مکش روغن و محفظه تخلیه روغن بزرگ است، نزدیک به 145 درجه است، زمان مکش روغن و تخلیه روغن نسبتاً کافی است، بنابراین جریان روغن نسبتاً پایدار است، حرکت نسبتاً پایدار است و سر و صدا به طور قابل توجهی کمتر از پمپ دنده ای است. پمپ های روغن به طور فزاینده ای در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شوند. در عین حال، آنها همچنین در زمینه های مهندسی مانند نیمه هادی ها، انرژی خورشیدی و LCD نقش دارند.

تگ های محبوب: پمپ روغن موتور Deutz، قطعات موتور Deutz, Diesel -enjin -alternator -toetsing, Diesel Engine Retrofit Services, Diesel -enjinvervaardigingsdienste, Diesel -enjin het dienste gebruik, Diesel -enjinvervaardigingsproses, Diesel -enjinbetroubaarheidstoetsing