تاریخچه موتورهای ولوو به سال 1907 باز می گردد، زمانی که اسکوفده گوتری سفارش ساخت یک موتور پارافینی 10{7}}اسب بخاری، معروف به B1 را دریافت کرد. در سال 1919، موتور B1 پنتا نام گرفت و Sköfde Gjuteri به AB Pentaverken تبدیل شد. در سال 1925، بنیانگذار ولوو موتوری را به پنتاورکن برای استفاده در خودروی ساخت سوئد سفارش داد و ولوو به مشتری اصلی تبدیل شد. در سال 1935، ولوو پنتاورکن را تصاحب کرد و نام آن را به ولوو پنتا تغییر داد.
ویژگی های فنی
توربوشارژ: موتورهای ولوو به طور گسترده از توربوشارژ استفاده می کنند. موتورهای توربوشارژ منتخب، گشتاور قدرتمندی را در دورهای پایین ارائه میکنند، و در عین حال مصرف سوخت پایین را حفظ میکنند و باعث استارت و شتاب سریع میشوند. به عنوان مثال، آخرین موتور 2.0T از فناوری توربو الکتریکی استفاده می کند، که به طور موثر به مسائل مربوط به عملکرد ضعیف و تأخیر توربو در دور کم در دقیقه رسیدگی می کند.
تزریق سوخت: فناوری های پیشرفته تزریق سوخت مانند تزریق مستقیم، میزان و زمان پاشش سوخت را به طور دقیق کنترل می کند، بازده سوخت را بهبود می بخشد و مصرف سوخت را کاهش می دهد.
حفاظت از محیط زیست: ولوو به طور فعال فناوریهای تصفیه گازهای خروجی مانند توربوشارژرهای هندسی متغیر و سیستمهای کنترل آلایندگی پیشرفته را توسعه داده و به کار میبرد تا میزان انتشار اکسید نیتروژن و ذرات معلق را به میزان قابل توجهی کاهش دهد و استانداردهای زیستمحیطی سختگیرانه را رعایت کند.
طراحی مدولار: به عنوان مثال، خانواده موتورهای VEA از طراحی ماژولار با قطعات قابل تعویض استفاده می کند که باعث بهبود راندمان تولید و کاهش هزینه های نگهداری مداوم می شود.
