با محدوده قدرت 110-275 اسب بخار و انطباق با ردیف 3، سری QSB کامینز موتور اصلی لودر، بیل مکانیکی و سایر تجهیزات است. برای عملیاتهای با فرکانس بالا، بارهای سنگین، گرد و غبار و ارتعاش ماشینآلات ساختمانی، مصرف سر و صدا و انرژی را میتوان از طریق ترکیبی از "ارتقای فناوری + همکاری سیستم + تعمیر و نگهداری دقیق"، متعادل کردن عملکرد تجهیزات و کارایی عملیاتی بهینه کرد.
موتورهای QSB قبلاً از طریق بهینهسازی درون سیلندر به کاهش نویز پایه 5-9 دسیبل دست یافتهاند. بهینه سازی بیشتر بر سه منبع اصلی نویز متمرکز است: احتراق، مکانیکی و انتقال.
1. بهینه سازی منابع نویز احتراق: کنترل الکترونیکی دقیق
مجهز به نازل ریل مشترک پیزوالکتریک، از استراتژی تزریق چندگانه «پایلوت + اصلی + پست- تزریق استفاده میکند.» تحت بار کم، دو تا سه تزریق پایلوت با دوز کوچک، شوک احتراق را کاهش میدهد، نوسانات فشار سیلندر را تا 30 درصد کاهش میدهد و صدای احتراق را 4-6 دسی بل کاهش میدهد.
2. بهبود ساختار نویز مکانیکی: کنترل دوگانه اصطکاک و لرزش
میل لنگ نیترید شده و پینهای پیستون با روکش PVD، همراه با روغن موتور با ویسکوزیته کم{-(مانند SAE 5W-30)، تلفات اصطکاک مکانیکی کلی را تا 15% کاهش میدهد. مش بندی مارپیچ و طراحی بوش الاستیک برای چرخ دنده زمان بندی، صدای ضربه مشبک را به زیر 75 دسی بل کاهش می دهد.
3. جداسازی صوتی مسیر انتقال: سناریو-طراحی کپسولاسیون خاص
برای محیطهای باز مانند معادن، یک محفظه عایق صوتی «پشم سنگ + فویل آلومینیوم» برای پوشش منابع صدای با فرکانس بالا مانند سرسیلندرها و توربوشارژرها استفاده میشود که تا ۲۵ دسیبل عایق صدا است. برای عملیات زیرساخت داخلی، یک ماژول کاهش نویز فعال را می توان اضافه کرد تا از طریق فناوری لغو موج صوتی، نویز را تا 10-12 دسی بل کاهش دهد.
بهینه سازی مصرف انرژی: یک راه حل هم افزایی برای بهره وری احتراق و بازیابی انرژی
این سیستم با استفاده از پلت فرم کنترل الکترونیکی سری QSB به کاهش 5-15 درصدی مصرف سوخت از طریق ارتقاء سه گانه سیستم سوخت، سیستم مکش و مدیریت انرژی دست می یابد:
1. کنترل دقیق مصرف سیستم سوخت: بهینه سازی کل زنجیره سوخت از تزریق تا احتراق
استراتژی تزریق هوشمند: به صورت پویا حالت های تزریق را بر اساس شرایط عملیاتی تغییر می دهد-با استفاده از یک تزریق تک فشار{1}در هنگام بیل زدن بار سنگین-و تزریق های متعدد در حین عملیات انتقال. حجم تزریق سوخت به کمتر از 1.2mg/stroke در حالت بیکار کاهش می یابد و مصرف سوخت در حالت آماده به کار را تا 20% کاهش می دهد.
2. بهبود راندمان ورودی: قابلیت سازگاری کامل-توربوشارژر VGT
متغیر-فناوری توربین هندسه: توربوشارژر VGT پره های خود را در دورهای پایین (کمتر یا مساوی 1500 دور در دقیقه) می بندد تا سرعت خروجی اگزوز را افزایش دهد، زمان پاسخ توربین را تا 0.8 ثانیه کوتاه کرده و گشتاور را تا 25 درصد افزایش می دهد، کاهش فشار بیش از حد ناشی از فشار ناشی از فشار-. در دورهای بالا، پره ها برای افزایش جریان هوای ورودی باز می شوند و راندمان احتراق را تا 6 درصد بهبود می بخشند.
3. بازیابی و مدیریت انرژی: کاهش تلفات انرژی غیر موثر
بازیابی حرارت زباله: گرمای خروجی از توربین از طریق مبدل حرارتی گاز خروجی برای گرم کردن مایع خنک کننده و روغن هیدرولیک بازیابی می شود. این کار زمان گرم کردن را تا 40 درصد کاهش میدهد هنگام شروع در -20 درجه، و در زمان گرم کردن در حالت آماده به کار صرفهجویی میکند.
