در مدیریت تجهیزات دریایی، کارکرد موتور و تعمیر و نگهداری اغلب اولویت بالایی دارد، اما "پارکینگ و تعمیر و نگهداری در بیکاری" اغلب نادیده گرفته می شود. برای قوی و بادوام Cummins 6BTA5.9-موتور ژنراتور دریایی GM100 (موتور ژنراتور دریایی)، مدیریت صحیح بیکاری نیز به همان اندازه ضروری است.
به خصوص در محیطهای با رطوبت بالا، اسپری نمک زیاد و محیطهای گوگرد بالا، نگهداری نادرست میتواند منجر به آسیبهای احتمالی مانند خوردگی فلز، روانکاری ناکافی و سولفید شدن سیستم تزریق سوخت، حتی برای موتورهای قابل اعتماد شود.
01. جلوگیری از رطوبت: جلوگیری از ورود رطوبت به سیستم های داخلی
رطوبت دریا اغلب از 70٪ در تمام سال تجاوز می کند- که آن را به بزرگترین منبع خوردگی پنهان در داخل موتور تبدیل می کند.
برای 6BTA5.9-GM100، نکات کلیدی عبارتند از:
✔ سیستم های ورودی و خروجی را آب بندی کنید
برای جلوگیری از ورود رطوبت به داخل سیلندرها و ایجاد خوردگی سوپاپ یا متراکم شدن دیواره سیلندر، از دوشاخههای مخصوص ضد رطوبت{0}}برای آب بندی درگاههای ورودی و خروجی استفاده کنید.
✔ لنگ زدن دستی منظم
موتور را 1-2 بار هر 2 تا 3 هفته یکبار بچرخانید تا روغن روانکار دوباره دیوارههای سیلندر را بپوشاند و از "نقاط اصطکاک خشک" و "نقاط خوردگی مرطوب" جلوگیری شود.
✔ فیلتر هوا را چک کنید و آن را خشک نگه دارید
فیلتر هوای مرطوب با راه اندازی مجدد موتور، مقاومت ورودی را افزایش می دهد و بر راندمان احتراق تأثیر می گذارد.
02. جلوگیری از زنگ زدگی: حفاظت طولانی مدت برای سطوح فلزی و قطعات داخلی
حتی زمانی که موتور کار نمی کند، قطعات فلزی داخلی می توانند به دلیل چگالش دچار خوردگی حفره ای شوند. اقدامات صحیح عبارتند از:
✔ سیستم روغن کاری را دوباره پر کنید
سیستم روغن کاری را با روغن جدید پر کنید و موتور را به مدت 3 تا 5 دقیقه در حالت آرام قرار دهید تا روغن روانکاری جدید همه مسیرها را پوشش دهد و خطر زنگ زدگی داخلی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
✔ جلوگیری از زنگ زدگی برای سیستم سوخت
توصیه می شود برای حفظ یک لایه روغن پایدار در داخل پمپ تزریق سوخت و انژکتورها، از افزودنی های سوخت دیزل با فرمول های روان کننده و ضد زنگ زدگی{0}}استفاده کنید.
✔ Rust{0}}روغن پیشگیری را روی پیچهای رابط بمالید
مخصوصاً برای سیستمهای خنککننده آب دریا، لبههای محفظه فلایویل و پیچهای براکت که به دلیل- قرار گرفتن طولانیمدت در معرض اسپری نمک بیشتر در معرض اکسیداسیون هستند.
03. ضد سولفاته شدن: توجه ویژه به سیستم تزریق سوخت و اجزای لاستیکی
سولفاته شدن یک مشکل رایج است که به راحتی در مناطق ساحلی نادیده گرفته می شود، به ویژه بر موارد زیر تأثیر می گذارد:
دهانه های انژکتور سوخت
پیستون پمپ تزریق سوخت
مواد لاستیکی مانند مهر و موم لوله و شیلنگ
✔ از سوخت گازوئیل دریایی کم-سولفور استفاده کنید که مطابق با استانداردها باشد
✔ به طور منظم زیر بار شروع و اجرا کنید
✔ قطعات لاستیکی را بازرسی و تعویض کنید
