موتور دیزل SINOTRUK D10 یک موتور دیزلی سنگین است که معمولاً در تجهیزات ساختمانی و کامیون های سنگین استفاده می شود. این بر اساس اصول احتراق داخلی، به ویژه چرخه دیزل عمل می کند. در اینجا توضیح ساده ای از اصل کار آن آمده است:
سکته ورودی: پیستون موتور از نقطه مرگ بالا (TDC) به نقطه مرگ پایین (BDC) به پایین حرکت می کند و خلاء در سیلندر ایجاد می کند. دریچه ورودی باز می شود و هوا به داخل سیلندر کشیده می شود. هوا قبل از ورود به محفظه احتراق برای حذف هر گونه آلودگی فیلتر می شود.
ضربه فشرده سازی: پس از ضربه ورودی، پیستون از BDC به TDC به سمت بالا حرکت می کند و هوای محبوس شده در داخل سیلندر را فشرده می کند. با فشرده شدن هوا، فشار و دمای آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در پایان این ضربه، انژکتور سوخت، سوخت را به داخل محفظه احتراق می پاشد.
سکته احتراق: در TDC، زمانی که هوا به شدت فشرده می شود، سوخت تزریق شده توسط گرمای ایجاد شده توسط فشرده سازی مشتعل می شود. این اشتعال باعث احتراق سریع مخلوط سوخت و هوا می شود و در نتیجه گازها به شدت منبسط می شوند. گازهای در حال انبساط پیستون را به سمت پایین فشار می دهند و باعث ایجاد سکته قدرت می شوند.
کورس اگزوز: هنگامی که کورس برق کامل شد، دریچه اگزوز باز می شود و پیستون از BDC به TDC به سمت بالا حرکت می کند و گازهای سوخته را مجبور به خروج از سیلندر می کند. گازهای خروجی از اگزوز از طریق سیستم اگزوز خارج می شوند.
این فرآیند در یک چرخه پیوسته که به عنوان احتراق چهار زمانه شناخته می شود، برای تولید نیرو تکرار می شود. موتور D10 معمولاً با سیلندرهای متعددی طراحی می‌شود که در یک پیکربندی خاص (مثلاً خطی، V شکل) مرتب شده‌اند تا عملکرد بهتر، عملکرد روان و افزایش توان خروجی را ارائه دهند.
محصولات مرتبط
|
مدل |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
تایپ کنید |
6 سیلندر خطی، آب خنک، 4 زمانه، کولر داخلی سوپرشارژ و کامن ریل فشار قوی |
|||
|
شیرهای سیلندر |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
سوراخ*سکته (میلی متر) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
جابجایی (L) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
نسبت تراکم (mm) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
توان نامی کیلووات (ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
سرعت نامی (r/min) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
حداکثر گشتاور (Nm) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
سرعت در حداکثر. گشتاور (r/min) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
سرعت آرام (r/min) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
حداقل مصرف سوخت ویژه (گرم/کیلووات ساعت) |
کمتر یا مساوی 189 |
کمتر یا مساوی 189 |
کمتر یا مساوی 189 |
کمتر یا مساوی 189 |
|
وزن خالص (کیلوگرم) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
انتشار |
چین Ⅴ (SCR) |
چین Ⅴ (SCR) |
چین Ⅴ (SCR) |
چین Ⅴ (SCR) |
تگ های محبوب: موتور دیزل Sinotruk D10، موتور دیزل Sinotruk, sensor, Diesel -enjinherwinning van siftingskapasiteit, Diesel -enjininspuiterspuitpunte, Brandblusser vir sweiskomponente, Sinchronisasie van dieselgeneratorstelle, Diesel -enjinaflewering
